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O chefe da agência de trânsito do governo de Ontário insiste que o Eglinton Crosstown LRT, atrasado há anos, está “progredindo incessantemente” e alcançou alguns “marcos significativos”, mas continua sem data de inauguração.
A Metrolinx, a agência provincial de trânsito, recusou-se a confirmar quando a linha será inaugurada por mais de um ano, prometendo que anunciará uma data exatamente três meses antes dos trens começarem a transportar passageiros.
Na quarta-feira, 4 de setembro, o CEO da Metrolinx, Phil Verster, novamente se recusou a dizer quando a linha seria aberta, o que significa que os trens não funcionarão até pelo menos 5 de dezembro de 2024. Isso deixa apenas algumas semanas para o governo revelar uma data que garanta o linha será inaugurada este ano.
Questionado se o VLT ainda poderia ser inaugurado em 2024, Verster disse que adivinhar ou especular não ajudava na entrega do projeto.
“Ao começar a especular sobre datas, você cria prazos fictícios e coisas do gênero”, disse ele em entrevista coletiva divulgando o progresso na Ontario Line.
“Não vou especular sobre datas porque isso nos coloca em uma situação complicada, mas darei a vocês a garantia de que, quando abrirmos, operaremos de forma confiável e segura. E essa é a prioridade.”
Já se passou cerca de um ano desde que a Metrolinx parou de tentar atribuir uma data de inauguração para o Eglinton LRT, atrasado há anos, e mais de um ano desde que admitiu que centenas de problemas técnicos ainda assolavam a rota.
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Desde essa admissão – que ocorreu na primavera de 2023 – Verster disse que houve progresso em muitas áreas.
Um problema com o software que ajudaria a direcionar trens e sinais ao longo da rota teve um grande avanço no início do verão. Enquanto isso, Verster disse que em julho, 75 por cento da frota conseguiu operar em testes durante oito horas seguidas, quatro dias consecutivos.
O trabalho de treinamento de motoristas já está em andamento há quatro semanas, embora tenha havido alguns “problemas com o sistema de controle de sinalização”, disse Verster.
“Para mim, isso representa uma estabilização do projeto porque o treinamento de motoristas-operadores nos leva a uma conclusão substancial”, acrescentou.
O Ministro dos Transportes, Prabmeet Sarkaria, reconheceu que o Eglinton LRT foi um “projecto frustrante”, especialmente para aqueles que vivem na área, mas as lições prometidas estavam a ser aprendidas.
“Houve desafios desde o primeiro dia que antecedem o nosso governo, houve desafios desde que estamos no governo”, disse ele na quarta-feira.
“Mas é importante para nós tirar essas lições, aprender com elas e aplicá-las nos novos projectos que apresentamos nesta província. Acho que, pela nossa medida, é garantir que não repetiremos os mesmos erros no futuro.”
© 2024 Global News, uma divisão da Corus Entertainment Inc.
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