OPEP lista refinaria de Dangote entre os principais fornecedores de diesel e combustível de aviação que irão perturbar a indústria europeia de petróleo e gás

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A Organização dos Países Exportadores de Petróleo disse que os fornecimentos da Refinaria e Petroquímica Dangote, com sede na Nigéria, pressionarão o desempenho do Gasóleo do Noroeste da Europa (NWE).

A OPEP disse isso em seu Relatório Mensal do Mercado de Petróleo de junho de 2024, obtido por O ASSOBIADOR.

“O potencial ascendente para níveis de produção mais elevados da refinaria Dangote da Nigéria, juntamente com fortes fluxos do Médio Oriente e novos fornecimentos da refinaria mexicana de Olmeca, provavelmente exercerão pressão sobre o desempenho do gasóleo NWE a médio prazo”, afirmou a OPEP.

A Europa é um dos maiores compradores mundiais de produtos petrolíferos refinados e dependeu de importações da Ásia e dos EUA depois que a União Europeia proibiu o uso de diesel russo no bloco.

No entanto, a refinaria com capacidade para 650.000 pessoas, que pertence ao homem mais rico de África, Aliko Dangote, está de olho no mercado europeu mais amplo depois de as companhias petrolíferas internacionais terem parado de lhe fornecer petróleo bruto.

Vice-presidente de Petróleo e Gás da Dangote Industries Limited, Devakumar Edwin anunciou que a empresa exportou sua primeira carga de combustível de aviação para a Europa à medida que aumenta rapidamente a produção.

A refinaria exportou 90 por cento dos seus 3,5 mil milhões de litros de combustível de aviação e diesel para a Europa, devido à alegada falta de apoio do governo.

“É bom notar que desde o início da produção, foram exportados mais de 3,5 mil milhões de litros, o que representa 90 por cento da nossa produção”, disse Edwin.

A BP está actualmente a transportar a sua primeira carga de combustível de aviação para Roterdão a partir de Dangote, depois de ter sido adjudicada parte de um concurso de 120.000 toneladas métricas oferecido para o final de Maio, de acordo com a S&P Global.

A Opep disse: “Em junho, o crack spread do jet/querosene em Rotterdam em relação ao Brent mostrou um ligeiro declínio, influenciado pela dinâmica do lado da oferta. Apesar dos sinais de melhoria das actividades de transporte aéreo, a fraca procura de combustível de aviação por parte do sector da aviação pesou sobre o mercado do produto.

“No futuro, espera-se que a procura europeia de jacto/querosene sofra uma pressão ascendente, à medida que os níveis de consumo do sector da aviação continuam a aumentar nos próximos meses.”

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