ক্যালিফোর্নিয়ায় নতুন গাড়ি চালকদের গতিসীমা ভঙ্গ করার জন্য সতর্ক করতে পারে

স্যাক্রামেন্টো, ক্যালিফোর্নিয়া (এপি) – ক্যালিফোর্নিয়া অবশেষে ইউরোপীয় ইউনিয়নে যোগদান করতে পারে যখন তারা গতি সীমা ভঙ্গ করে তখন সমস্ত নতুন গাড়ি চালকদের সতর্ক করার জন্য প্রয়োজন, একটি প্রস্তাব যা ট্রাফিক মৃত্যু হ্রাস করার লক্ষ্যে যা আইন হয়ে গেলে সারা দেশে মোটরচালকদের প্রভাবিত করবে।

ফেডারেল সরকার দেশব্যাপী যানবাহনের জন্য নিরাপত্তার মান নির্ধারণ করে, এই কারণেই বেশিরভাগ গাড়ি এখন চালকদের বীপ করে যদি তাদের সিট বেল্ট বেঁধে না থাকে। ক্যালিফোর্নিয়া আইনসভার একটি বিল – যা মঙ্গলবার রাজ্যের সেনেটে প্রথম ভোটে পাস করেছে – 2032 সালের মধ্যে রাজ্যে বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন গাড়ির গতিসীমা 10 মাইল (16) অতিক্রম করলে চালকদের বিপ করতে হবে। kph)।

সান ফ্রান্সিসকোর ডেমোক্র্যাট এবং বিলের লেখক স্টেট সেন স্কট উইনার বলেছেন, “গবেষণা দেখিয়েছে যে এটি লোকেদের গতি কমানোর ক্ষেত্রে প্রভাব ফেলে, বিশেষ করে যেহেতু কিছু লোক বুঝতে পারে না যে তাদের গাড়ি কত দ্রুত চলছে” .

মঙ্গলবার বিলটি সংক্ষিপ্তভাবে পাস হয়েছে, এটি যে কঠিন রাস্তার মুখোমুখি হতে পারে তার একটি ইঙ্গিত। রিপাবলিকান স্টেট সেন ব্রায়ান ডাহেল বলেছেন যে তিনি এর বিপক্ষে ভোট দিয়েছেন কারণ তিনি বলেছিলেন যে কখনও কখনও মানুষকে জরুরি অবস্থায় গতিসীমার চেয়ে দ্রুত গাড়ি চালানোর প্রয়োজন হয়।

“এটি শুধু একটি আয়া রাষ্ট্র যে আমরা এখানে সৃষ্টি করছি,” তিনি বলেন.

যদিও লক্ষ্য হল ট্র্যাফিক মৃত্যু হ্রাস করা, আইনটি সম্ভবত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সমস্ত নতুন গাড়ি বিক্রয়কে প্রভাবিত করবে কারণ ক্যালিফোর্নিয়ার অটো বাজার এত বড় যে গাড়ি নির্মাতারা সম্ভবত তাদের সমস্ত যানবাহনকে রাজ্যের আইন মেনে চলতে বাধ্য করবে৷

ক্যালিফোর্নিয়া প্রায়ই জাতীয় – এবং আন্তর্জাতিক – নীতিকে প্রভাবিত করার জন্য তার ওজন ছুঁড়ে ফেলে। ক্যালিফোর্নিয়া তার নিজস্ব সেট করেছে গাড়ির নির্গমন মান কয়েক দশক ধরে, নিয়ম যা এক ডজনেরও বেশি অন্যান্য রাজ্যও গ্রহণ করেছে। এবং যখন ক্যালিফোর্নিয়া ঘোষণা করেছিল যে এটি অবশেষে হবে গ্যাস চালিত নতুন গাড়ি বিক্রি নিষিদ্ধপ্রধান অটোমেকাররা শীঘ্রই জীবাশ্ম-জ্বালানি যানবাহনগুলিকে ফেজ আউট করার জন্য তাদের নিজস্ব ঘোষণার সাথে অনুসরণ করে।

প্রযুক্তি, বুদ্ধিমান গতি সহায়তা হিসাবে পরিচিত, পোস্ট করা গতি সীমার ডেটাসেটের সাথে একটি গাড়ির গতির তুলনা করতে GPS প্রযুক্তি ব্যবহার করে। একবার গাড়ির গতিসীমার উপরে কমপক্ষে 10 mph (16 kph) হয়ে গেলে, সিস্টেমটি “চালককে সতর্ক করার জন্য একটি সংক্ষিপ্ত, এক-সময়ের ভিজ্যুয়াল এবং অডিও সংকেত” নির্গত করবে।

পোস্ট করা গতি সীমার তালিকা বজায় রাখার জন্য ক্যালিফোর্নিয়ার প্রয়োজন হবে না। এটি নির্মাতাদের উপর ছেড়ে দেওয়া হবে। সম্ভবত এই মানচিত্রগুলি স্থানীয় রাস্তাগুলি বা গতি সীমার সাম্প্রতিক পরিবর্তনগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করবে না, যার ফলে দ্বন্দ্ব দেখা দেবে৷

বিলে বলা হয়েছে যে যদি সিস্টেম গতিসীমা সম্পর্কে বিরোধপূর্ণ তথ্য পায় তবে এটি অবশ্যই উচ্চ সীমা ব্যবহার করবে।

প্রযুক্তিটি নতুন নয় এবং কয়েক বছর ধরে ইউরোপে ব্যবহৃত হচ্ছে। এই বছরের শেষের দিকে শুরু হচ্ছে, ইউরোপীয় ইউনিয়ন প্রযুক্তির জন্য সেখানে বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন গাড়ির প্রয়োজন হবে – যদিও ড্রাইভাররা এটি বন্ধ করতে সক্ষম হবে।

ন্যাশনাল হাইওয়ে এবং ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন অনুমান করে যে 2021 সালে পুলিশকে রিপোর্ট করা সমস্ত গাড়ি দুর্ঘটনার 10% দ্রুতগতির সাথে সম্পর্কিত ছিল — যার মধ্যে 8% গতির সাথে সম্পর্কিত মৃত্যু বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি বিশেষত ক্যালিফোর্নিয়ায় একটি সমস্যা ছিল, যেখানে ট্র্যাফিকের 35% প্রাণহানি দ্রুতগতির সাথে সম্পর্কিত ছিল – প্রস্তাবটির একটি আইনী বিশ্লেষণ অনুসারে দেশের দ্বিতীয় সর্বোচ্চ।

গত বছর, ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড সুপারিশ করেছিল যে ফেডারেল নিয়ন্ত্রকদের জন্য সমস্ত নতুন গাড়ির প্রয়োজন দ্রুত গতিতে চালকদের সতর্ক করুন. তাদের সুপারিশের পর এ জানুয়ারী 2022 এ ক্র্যাশ গতি লঙ্ঘনের ইতিহাস সহ একজন ব্যক্তি যখন প্রতি ঘন্টায় 100 মাইলেরও বেশি গতিতে ভ্রমণ করছিলেন যখন তিনি একটি লাল বাতি চালান এবং একটি মিনিভ্যানে আঘাত করেন, নিজেকে এবং আরও আটজন লোককে হত্যা করেন।

NTSB এর কোন কর্তৃত্ব নেই এবং শুধুমাত্র সুপারিশ করতে পারে।