A renovação do bairro Nordeste de Edmonton recebeu críticas mistas: ‘É um equilíbrio’

O trabalho em curso de renovação de bairros numa comunidade no nordeste de Edmonton está a ser recebido com muitas críticas mistas, com alguns residentes a dizerem que as suas preocupações sobre o projecto não foram ouvidas durante o processo de consulta pública.

A obra está acontecendo no bairro Hairsine e inclui reconstrução e pavimentação de vias, remoção e substituição de calçadas públicas, meios-fios, calhas e iluminação pública.

A maior parte do trabalho atualmente em andamento vai da 139th Avenue ao norte da 137th Avenue, entre a 36th Street e a oeste da Victoria Trail, bem como na 139th Avenue, da 36th Street em direção à John D. Bracco School.

Edward Morrison mora no bairro há anos. Ele está insatisfeito com o projeto, dizendo que ele diminuiu o estacionamento e causou grandes congestionamentos no trânsito.

Morrison disse que foram acrescentadas avenidas, tornando as estradas mais estreitas. Os veículos agora têm menos espaço para passar e há menos lugares para estacionar, disse ele.

“Algo que não queremos é perda de estacionamento. Não queremos esta estrada estreita. Não precisamos da avenida. Tudo o que queríamos era uma nova rua… pavimentada e substituir as calçadas rachadas”, disse ele na manhã de quarta-feira.

Com estradas mais estreitas, Morrison disse que só há espaço para uma faixa de tráfego passar por vez, já que normalmente há veículos estacionados em ambos os lados das ruas.

Ele disse que isso leva a congestionamentos no trânsito, especialmente quando os ônibus têm que parar para pegar e deixar passageiros, bem como durante a entrega e retirada da escola.

“Quando você contorna a rotatória, o ônibus está lá e, ‘Ah, ei, você está prendendo uma faixa inteira de trânsito porque ninguém consegue entrar’”, explicou Morrison.

“Até que o ônibus chegue e todo mundo entre no ônibus e o ônibus se mova, você apenas segura a pista inteira. Onde antes você simplesmente dá a volta no ônibus e segue em frente.

“O conselho municipal realmente deixou cair a bola nisso.”

A residente Vanda Tally admite que a mudança é difícil. Ela disse que compareceu às reuniões de consulta pública organizadas pela cidade, mas sente que as suas preocupações não foram abordadas.

“Tentamos fazer uma série de coisas para expressar nossas preocupações, mas, na verdade, o resultado final é que eles não iriam nos ouvir”, disse ela.

“O embelezamento vai ser legal. Mais impostos, não é tão legal.”

Maxine Galloway também mora na área. Suas preocupações incluem que as calçadas são muito largas, o tráfego aumentou e o trabalho significa que mais dinheiro de impostos sairá de seus bolsos.

“Não precisamos desse extra (largura da calçada). A cidade não vai escavá-lo. Quem vai escavá-lo? Nós somos. Os idosos moram aqui”, disse Galloway, acrescentando que compareceu a todas as reuniões de consulta pública realizadas pela cidade.

“Tráfego enorme. Fui esta manhã fazer exames de sangue e não consegui enxergar ao virar da esquina. São duas escolas. Eu não conseguia ver na esquina os carros estacionados que estão ali, as pessoas que estão deixando seus filhos, os ônibus escolares que estão chegando e é uma rota de ônibus urbano. Está muito congestionado e eles vão perder o estacionamento… Não faz sentido.

“Não precisávamos disso. É uma despesa para a cidade. Então eles aumentam nossos impostos.”

Em comunicado, o diretor interino de entrega de infraestrutura de bairros e espaços abertos da cidade de Edmonton disse que a cidade está comprometida em fornecer uma rede de mobilidade segura e integrada para todos – incluindo pessoas que caminham, rolam, andam de bicicleta e dirigem.

“Calçadas mais largas garantem que os moradores mais vulneráveis ​​possam se movimentar dentro e fora de sua vizinhança com mais facilidade”, disse Steve Schmidt. “Eles permitem que os usuários caminhem lado a lado ou passem facilmente por outro usuário e proporcionam uma acessibilidade muito melhor para aqueles que usam auxiliares de locomoção, como cadeiras de rodas e andadores, ou pessoas que empurram carrinhos de bebê.”

Schmidt disse que as avenidas mais largas ao longo da 30th Street proporcionarão uma proteção entre veículos e pedestres, além de criar espaço para mais árvores e recursos adicionais de paisagismo.

“Para criar espaço para a nova avenida, a largura da pista é reduzida. Esta estrada mais estreita reduz as velocidades ao longo da 30th Street, o que é o resultado do feedback fornecido pela comunidade durante a fase de concepção do projeto”, disse Schmidt.

Há outros residentes, no entanto, que vêem os benefícios e os ganhos a longo prazo para o bairro.

“Eu gosto disso. É uma zona escolar, por isso fez com que as pessoas diminuíssem a velocidade”, disse Scott Day, que acrescentou que as calçadas recém-pavimentadas são ótimas para suas caminhadas diárias de 10 quilômetros.

Richard Roy também é a favor do trabalho de renovação.

“Esta rua é muito movimentada para escolas e estudantes, é ótimo ter calçadas porque há muito tráfego de pedestres”, disse ele. “Está atendendo às necessidades desta rua específica.

“Sim, a gente tem um incômodo que a gente tem agora, que é as coisas fechadas, mas isso vai acabar, né? E quando tudo voltar ao normal, o fluxo deverá ser melhor e deverá nos beneficiar a longo prazo.”

Área Cont. Aaron Paquette reconhece que as críticas dos residentes são confusas e admite que ouviu falar de residentes que não concordam com as mudanças.

“Algumas pessoas adoram. Algumas pessoas são neutras. Algumas pessoas realmente não gostam disso”, disse ele.

“As pessoas que realmente não gostam, estou ouvindo essas vozes porque é aí que vocês vão aprender. Você aprende com as pessoas que discordam e compartilho algumas de suas preocupações.”

Paquette disse que o projeto de renovação está em andamento há mais de um ano e tem havido “muita consulta à comunidade”. Ele disse que a administração apresentou um relatório com o feedback que ouviu dos residentes da área.

“É um equilíbrio”, disse ele. “Você quer ter certeza de que funciona para o maior número de pessoas possível.

“Acho que alcançamos esse equilíbrio, mas ainda há muito trabalho a fazer. Não existe a mesma facilidade de estacionamento que existia anteriormente em alguns locais. Mas há estacionamento dedicado em outros. Então é essa troca.”

Paquette acrescentou que a escola da região é favorável às mudanças.

“Com as estradas que estão sendo construídas agora, as pessoas estão andando com um pouco mais de cautela, o que é ótimo para a volta às aulas. E ouvimos da escola que eles apreciam muito as calçadas mais largas, as faixas de pedestres elevadas.”

Paquette continuou dizendo que “você nunca conseguirá fazer com que todos concordem com uma ideia” e que ele está aberto a ouvir comentários dos residentes da área.

“Compartilho as mesmas preocupações que as pessoas levantaram na verdade. Na verdade, eu quero. Então estaremos observando. Quero ver como isso funciona porque temos mais renovações chegando”, disse ele.

“Quanto mais perto chegarmos da perfeição, esse é o objetivo.”