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Os moradores da comunidade de Riverbend, no sudeste de Calgary, estão reagindo após uma mudança na proposta da cidade que abriria caminho para mais moradias perto de uma futura estação de VLT da Linha Verde.
É uma proposta que a Câmara Municipal deverá dar aprovação final na próxima semana.
A proposta da cidade veria cerca de 15 acres de terrenos baldios de propriedade da cidade na extremidade leste do bairro rezoneados para dar lugar a várias residências urbanas de dois e três andares e edifícios multi-residenciais de quatro a seis andares.
A proposta permitiria a construção de até 600 unidades e abrigaria cerca de 1.100 pessoas a poucos passos da futura estação South Hill Green Line.
No entanto, a cidade pretende conectar a Riverstone Road SE à reforma proposta para permitir que os ônibus se conectem à futura parada do VLT.
Os residentes nas ruas forneceram seus comentários aos planejadores da cidade no final do verão passado.
“Parecia que concordar apenas com o acesso ao transporte público era um compromisso entre os residentes e a cidade e parecia que todos concordavam com isso”, disse Jason Wingate, que mora em Riverstone Road há quase 20 anos. “Embora não seja ideal, não é perfeito, é melhor do que abrir para tráfego total.”
Um mapa que descreve as mudanças propostas na cidade de Calgary, no lado leste de Riverbend.
Notícias globais
Atualmente, há uma barreira no final da rua, o que a deixa sem conexão com o terreno de propriedade da cidade, bem como com a vizinha Rua 24 SE.
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“Originalmente, eles disseram que apenas ônibus e veículos de emergência passariam por aqui e que haveria um portão”, disse Calista Wintrip, uma moradora próxima, ao Global News.
Mas quando a proposta chegou à Comissão de Planeamento de Calgary, a autoridade da cidade em matéria de ordenamento do território e planeamento, os comissários votaram para adicionar uma disposição que permitisse que a Riverstone Road fosse aberta a todos os modos de tráfego.
Os comissários observaram que não conseguiram encontrar uma “razão técnica” para permitir apenas o acesso à rua para veículos de trânsito e de emergência.
O site da cidade disse que a proposta apenas de transporte público teve o apoio da equipe de revisão de arquivos.
Wingate, que perderá uma parte de seu gramado para permitir a expansão da estrada, disse ao Global News que a mudança na proposta não agrada as pessoas da vizinhança.
“Parecia que havíamos mentido para nós, como se o envolvimento público fosse uma farsa, como se fosse apenas um show para que eles pudessem marcar algumas caixas”, disse Wingate.
Distrito 11 Cond. Kourtney Penner disse que defendeu junto à Comissão de Planejamento de Calgary a manutenção do acesso rodoviário limitado para veículos de trânsito e de emergência, mas não foi apoiado.
“Sabendo que isso era importante para os residentes próximos, estou trabalhando com a administração para entender se há outra oportunidade de orientar a abertura da Riverstone Road apenas para trânsito e acesso de emergência”, disse Penner em um comunicado. “Espero ter este plano em vigor para audiência pública em 16 de julho de 2024.”
Penner está incentivando os residentes a falarem ao conselho na audiência pública, o que muitos em Riverstone Road disseram ao Global News que planejam fazer.
“Minha esperança é que eles rejeitem este plano”, disse Wintrip.
Wingate disse que sente que são situações como a sua que fazem com que a cidade e as autoridades eleitas “interpretem mal” a sua relação com os residentes.
“Não são filhos e pais indisciplinados, são empregadores e empregados, e eles são os últimos”, disse Wingate. “Acho que eles precisam perceber isso.”
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